粉體行業(yè)在線展覽
AERZEN
面議
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AERZEN 的散料車風(fēng)機(jī)專為油罐車和筒倉(cāng)卡車而研發(fā),壓力差可高達(dá) 1.2 bar。 可以借助水平或縱向流量來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的輸送。 久經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù),無(wú)油式產(chǎn)品
Aerzen 散裝車輛鼓風(fēng)機(jī)專為達(dá)到散裝車輛和筒倉(cāng)運(yùn)輸車的運(yùn)行要求而設(shè)計(jì),可生成此類專用運(yùn)輸車輛進(jìn)行氣力裝卸所需的壓力和真空
Aerzen 散裝車輛鼓風(fēng)機(jī)專為達(dá)到散裝車輛和筒倉(cāng)運(yùn)輸車的運(yùn)行要求而設(shè)計(jì),可生成此類專用運(yùn)輸車輛進(jìn)行氣力裝卸所需的壓力和真空
結(jié)構(gòu)形式 正排量風(fēng)機(jī)
體積流量 600 止于 2.250 m3/h
介質(zhì) 空氣
輸送 無(wú)油
進(jìn)氣操作 **表壓(單位:-500mbar)
壓力操作 **表壓(單位:1.250mbar)
AERZEN 的散料車風(fēng)機(jī)專為油罐車和筒倉(cāng)卡車而研發(fā),壓力差可高達(dá) 1.2 bar。 可以借助水平或縱向流量來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的輸送。 久經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù),無(wú)油式產(chǎn)品。
缸體排氣端設(shè)有鑄入式預(yù)進(jìn)氣通道,可通過脈沖減少功能**程度地降噪。 因此僅可采用垂直安裝位置。 轉(zhuǎn)速范圍在 1450 至 4800 1/min。
濺油潤(rùn)滑裝置兩側(cè)均配有油位視鏡。
中和室與室外相通,而由碳環(huán)迷宮密封件密封的輸送室在過去數(shù)十年久經(jīng)考驗(yàn)。 驅(qū)動(dòng)軸由徑向密封環(huán)密封。
縱向,自上而下
輸送室與儲(chǔ)油槽由一個(gè)與大氣相通的空間完全隔開。
設(shè)備可以直立放置,也可以懸吊于頂端,或從左到右掛著。
還可以選配轉(zhuǎn)速設(shè)置比率為 i=2,1 的集成式齒輪箱。
運(yùn)行速度范圍是從 1350 到 3200 1/min。
傳動(dòng)齒輪為油脂潤(rùn)滑,而齒輪側(cè)面則為濺油潤(rùn)滑。
齒輪傳動(dòng)式機(jī)型的特點(diǎn)是兩側(cè)均為濺油潤(rùn)滑。 通過油尺進(jìn)行油位檢查。
輸送室由 4 個(gè)活塞環(huán)和通風(fēng)空間附近的拋油環(huán)共同密封。
驅(qū)動(dòng)軸由一個(gè)密封環(huán)密封。 齒輪驅(qū)動(dòng)式機(jī)型由一個(gè)徑向密封環(huán)密封。
水平或縱向流量方向均可。
通過直接耦合或窄 V 型皮帶驅(qū)動(dòng)耦合。
不適用。
三、應(yīng)用:
Aerzen 散裝車輛鼓風(fēng)機(jī)專為達(dá)到散裝車輛和筒倉(cāng)運(yùn)輸車的運(yùn)行要求而設(shè)計(jì),可生成此類專用運(yùn)輸車輛進(jìn)行氣力裝卸所需的壓力和真空。
Aerzen 散裝車輛鼓風(fēng)機(jī)符合散裝車輛或筒倉(cāng)運(yùn)輸車所有氣力裝卸應(yīng)用要求,無(wú)論是在壓力還是真空方面而言。
散裝材料氣力輸送
曝氣
濾池反沖洗
氣體輸送
除氣
除塵
真空生產(chǎn)
沼氣處理
空氣分離站
等等
化學(xué)與工藝技術(shù)
發(fā)電站
水泥石灰工業(yè)
食品業(yè)
造紙業(yè)
等等
AERZEN
DELTA HYBRID D 98 V
GR
OIL-FREE MULTI-STAGE SCREW COMPRESSOR UNITS SERIES 2C
DELTA BLOWER
AERZEN Alpha
AERZEN
GQ
AERZEN
HV 系列
AERZEN
AERZEN
DCY真空系列
TSW4015
MFSR-50
耐磨物料風(fēng)機(jī)
觀察窗關(guān)風(fēng)機(jī)
SSR50 -SSR200
MVR羅茨蒸汽壓縮機(jī)
OilCMS
風(fēng)刀和鼓風(fēng)機(jī)裝置
直連羅茨風(fēng)機(jī)