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W 19150/60AS 型循環(huán)空氣臺(tái)車爐，用來(lái)消除硼硅玻璃毛坯件的應(yīng)力

用于快速冷卻的散熱風(fēng)扇

在一個(gè)空氣循環(huán)臺(tái)車爐內(nèi)的裝料板用于均勻地分配物料

W 10430/85AS空氣循環(huán)臺(tái)車爐

W 3300/85A 型臺(tái)車爐帶有鏈條滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置

W 1000/60A - W 8300/85A 型空氣循環(huán)臺(tái)車爐用于重達(dá) 25 t　甚至以上的重物的熱處理。特別適用于要求具有良好的溫度平均性的工藝流程，如玻璃的去應(yīng)力或冷卻，性能強(qiáng)大的空氣循環(huán)功能確保了在整個(gè)有效范圍內(nèi)可以達(dá)到**的溫度均勻性。通過廣泛的附加裝備項(xiàng)目可以確保這些 臺(tái)車爐以**方式適應(yīng)各相應(yīng)的工藝。

• Tmax 600   或 850

• 帶有后通風(fēng)裝置的雙壁爐膛結(jié)構(gòu)，因此 850  爐型的外壁溫度較小

• 右側(cè)止擋的擺動(dòng)門

• 600  爐型采用鉻鋼管家熱體進(jìn)行加熱

• 850  爐型的兩個(gè)較長(zhǎng)側(cè)和臺(tái)車采用三側(cè)加熱

• 帶垂直空氣循環(huán)并且性能強(qiáng)大的空氣循環(huán)鼓風(fēng)機(jī)

• 符合 DIN 17052-1 的**溫度均勻性，**可達(dá) +/- 5 

• 對(duì)于 850  爐型而言，底部加熱裝置通過車上的碳化硅板保護(hù)，因此可以確保堆垛平整

• 對(duì)于 600  爐型而言，采用 1.4301 不銹鋼制成的內(nèi)板爐腔，而對(duì)于 850  　的爐型而言，則采用 1.4828　不銹鋼

• 適于 600  　的爐型采用高檔礦棉的隔熱材料

• 適于 850  　的爐型采用高檔未分類的纖維材料制成的隔熱材料

• 臺(tái)車帶有軌道輪緣車輪，可以便捷、精確地承擔(dān)高負(fù)荷載重

• W 4800的爐型以上，臺(tái)車的電氣鏈條滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合軌道裝置可以裝載沉重的負(fù)荷

• 帶有可調(diào)節(jié)斷電溫度并用于符合 EN 60519-2 標(biāo)準(zhǔn)的熱防護(hù)等級(jí)2的溫度選擇限制器，用于干燥器和貨品

• 明確的應(yīng)用請(qǐng)遵守操作手冊(cè)

• 納博熱控制器的NTLog基本功能：用一個(gè)USB閃存記錄過程數(shù)據(jù)

輔助裝備

• 直接氣體加熱或根據(jù)需要通過對(duì)流管采用輻射管進(jìn)行間接氣體加熱

• W 4000的爐型以下，臺(tái)車的電氣鏈條滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合軌道裝置可以裝載沉重的負(fù)荷

• 符合 DIN 17052-1 的**溫度均勻性，**可達(dá) +/- 3 

• 采用鋼輪和齒桿驅(qū)動(dòng)裝置的臺(tái)車無(wú)需在爐前敷設(shè)軌道

• 不同拓展成為臺(tái)車爐設(shè)備的方式：

• 輔助臺(tái)車

• 采用駐車軌道的臺(tái)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適用于更換車輛并且連接多個(gè)爐子

• 臺(tái)車和橫向移動(dòng)裝置的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置

• 車輛更換的全自動(dòng)控制

• 電控液壓升降門

• 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的排氣氣門，可通過程序開關(guān)

• 帶有頻率控制的散熱風(fēng)扇和馬達(dá)排氣氣門的可調(diào)節(jié)或不可調(diào)節(jié)的散熱系統(tǒng)

• 多區(qū)調(diào)節(jié)裝置，對(duì)于850  　爐型

• 運(yùn)行設(shè)備，進(jìn)行燒成測(cè)試和溫度均勻性測(cè)量（含裝載），用于優(yōu)化工藝

• **溫度達(dá) 950   的型式，  為了避免換氣電動(dòng)機(jī)熱過載 ，風(fēng)扇葉輪采用間接的皮帶傳動(dòng)

• 通過 VCD 軟件包對(duì)工藝進(jìn)行控制和記錄，或利用納博熱控制中心 NCC 進(jìn)行監(jiān)控、記錄和控制