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方案描述:該電液伺服預(yù)埋槽道試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計手段設(shè)計并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今國際先進(jìn)技術(shù)制造。該試驗系統(tǒng)主要由一只伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、液壓濾油蓄能模塊及管路系統(tǒng)、德國DOL公司控制器、計算機以及相關(guān)試驗軟件、其他必要的加載支架和附件等組成。

試驗過程中，作動器安裝在工作臺上面，垂直向下施加作用力;試件安裝在工作臺支架上，試驗過程計算機自動控制，完成負(fù)荷或位移方式的控制，并可通過打印機輸出試驗報告，產(chǎn)品制造和檢驗標(biāo)準(zhǔn):

1.GB/T 2611-2007《試驗機通用技術(shù)要求》

2.GBIT 3075-2008《金屬材料疲勞試驗軸向力控制方法》

3.TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》

4.TB/T2073-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件》

4.TB/T2074-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)季部件試驗方法》

5.GB/T37613-2019《預(yù)埋槽道型鋼》