粉體行業(yè)在線展覽
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上海邦安檢測工程有限公司
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AD SYSTEMS研發(fā)了一款用于定量測定加熱管氧化沉積物的新儀器（又稱為JFTOT法），它可以精確測定沉積物的厚度。這個新儀器的測試方法排除了原來測試方法中的主觀性。
ASTM D3241測試是在規(guī)定的時間內(nèi)，燃料油以規(guī)定的流速流過加熱到規(guī)定溫度的鋁管。在2.5小時熱氧化階段結(jié)束后，取出管子并從外觀上評估一下管子。根據(jù)在管子表面形成熱氧化沉積物的顏色來判定燃料油是否合格。
操作者參考標(biāo)準色板對管子進行目視評定，這就要求操作者具備很豐富的經(jīng)驗和專業(yè)技能。但是每個操作者能力不一，所以對顏色的評估判斷存在很強的主觀性。另外假如管子顏色和顏色標(biāo)準板上的某種顏色不相符，那么不管真正的沉積厚度是多少，燃料油都將被自動判定為不合格。
很多已發(fā)表的研究報告均闡述了對于評估加熱管沉積物的顏色并不能直接反應(yīng)沉積物的厚度和體積量信息。對于用戶和供應(yīng)商來說，氧化沉積物的厚度和體積量參數(shù)對于描述噴氣燃料更有意義。
航空燃料油工業(yè)發(fā)現(xiàn)這個測試中*重要的是對管子的評估。航空噴氣燃料加熱管氧化安定性沉積物全自動評級儀-DR10解決了航空燃料油工業(yè)在過去15內(nèi)一直尋求的方法，客觀分析代替了主觀的目視評定，并且它明顯提高了航空業(yè)*為重視的安全性。
DR 10可用于各種類型的噴氣燃料熱氧化測試，包括研究、精煉、管道、中轉(zhuǎn)油庫和移動實驗室應(yīng)用——只要是噴氣燃料被評定的任何地方。
反射光被收集，沉積物所造成的干涉光用光譜儀進行處理。軟件分析干涉條紋，并計算沉積物厚度。*多只需15分鐘，就能完成對管子表面的1200個點的全掃描。
-按照ASTM D3241制備加熱器管
-將加熱器管放在DR 10的試驗腔中。
-操作者把所有的樣品信息都輸入后按“Start”鍵進行測定
-15分鐘后得到測試結(jié)果
在實驗結(jié)束后，測試結(jié)果將被存儲在內(nèi)置數(shù)據(jù)庫中，*多可儲存100，000個結(jié)果。沉積物的厚度單位用nm表示。3D沉積視圖將在屏幕上顯示，任何沉積厚度大于85nm的區(qū)域?qū)眉t色顯示。結(jié)果可以顯示，打印，保存在U盤上，也可以通過LAN傳輸?shù)絃IMS。
DR 10測試報告的數(shù)據(jù)如下：
1、標(biāo)準斑點厚度（Standard Spot Thickness）
DR 10測量加熱器管圓周上1200個不同點的沉積厚度。標(biāo)準斑點厚度是指在2.5mm2區(qū)域中沉積*厚的6個點的平均厚度。（根據(jù)ASTM D3241定義）
15×24個點的網(wǎng)格圖：
2、沉積物體積(Deposit Volume)
沉積物體積是指測量50mm長度管子圓周上的總沉積體積。
3、**沉積厚度(Maximum Thickness)
**沉積厚度是指在所測1200個點中沉積*厚的點的沉積厚度。
4、平均沉積厚度(Average Thickness)
平均沉積厚度是指所測1200個點的沉積厚度的平均值。
應(yīng)用：
