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BT-MOD1油品老化儀 ，加熱模塊和控制單元參照國防部國防標(biāo)準(zhǔn)05-50（Part 61）生產(chǎn)，用于測試燃料、潤滑油和相關(guān)產(chǎn)品。Part 61：用于測試燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的人造潤滑油。

基本特點

• 油品老化一參考標(biāo)準(zhǔn)1，3，9，14和附屬A，A.1和A.2

• 溫度范圍：室溫+10℃~450℃

• 溫度顯示精度：0.1℃

• 模塊內(nèi)溫度均一性 ±0.5℃

產(chǎn)品性能：

• 3x加熱測試容器或12x空氣冷凝器帶氧化裝置吹管或12x

• 干浴模塊加熱系統(tǒng)確保環(huán)境的清潔

• 數(shù)字控制，精確，時間和溫度設(shè)定重現(xiàn)性高。

• 
  簡單易操作——接上電源，設(shè)定所需要的溫度，儀器即開始加熱

• 過溫斷開保護(hù)功能，但紅色閃爍指示燈警報，防止樣品過熱

• LED顯示屏清晰顯示實際和設(shè)定溫度

業(yè)務(wù)范圍：國防部，航空航天，石油和遍布英國及世界各地的合約測試。

應(yīng)用領(lǐng)域：潤滑油測試，渦輪發(fā)動機(jī)測試，液壓機(jī)液體測試。

自二次世界大戰(zhàn)以來，化學(xué)家們沒有遇到比解決燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)潤滑問題更大的挑戰(zhàn)。長久以來，礦物油很好的解決了活塞發(fā)動機(jī)的潤滑問題，但是在噴氣發(fā)動機(jī)方面遇到了很大的局限性。新型潤滑劑的需求變的越來越明顯。1947年， 威廉姆斯論及了符合飛機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)潤滑的必要條件，并提出了一些初步測試方法，并指出當(dāng)前使用中的礦物油的局限性。美國和英國同時展開了符合條件的潛在潤滑劑的研究。在接下來四年或五年，在飛機(jī)飛行試驗后進(jìn)行了發(fā)動機(jī)試驗。在英國嚴(yán)格采用了國防試驗標(biāo)準(zhǔn)。

Grant曾與主要發(fā)動機(jī)制造商聯(lián)系，以發(fā)展電子控制的油品老化儀并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)1，3，9，14和22進(jìn)行測試人造發(fā)動機(jī)潤滑油（參考國防標(biāo)準(zhǔn)05-50（Part 61）問題2，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)測試方法）。

Grant設(shè)計和生產(chǎn)的模塊加熱器，通過了一系列嚴(yán)格的測試，以確保產(chǎn)品的溫度穩(wěn)定性和均一性。