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HCH系列無方向性高溫齒輪測速傳感器 HCH-M14-C43T-HL-JG

HCH-M14-C43T-HL-JG

直接聯(lián)系

臨朐百恩特機(jī)電有限公司

濰坊

產(chǎn)品規(guī)格型號
參考報(bào)價(jià):

1萬元以下

品牌:

百恩特

型號:

HCH-M14-C43T-HL-JG

關(guān)注度:

886

創(chuàng)新點(diǎn):

HCH系列無方向性高溫齒輪測速傳感器 HCH-M14-C43T-HL-JG

應(yīng)用行業(yè):

HCH系列無方向性高溫齒輪測速傳感器 HCH-M14-C43T-HL-JG

典型用戶:

HCH系列無方向性高溫齒輪測速傳感器 HCH-M14-C43T-HL-JG

產(chǎn)品介紹

3N三恩電子

SS0102K 測速傳感器

 

3N-SS102K(SS0102K)測速傳感器

  1. 功能:3NSS102K是用于測量速度的器件,
     它的工作端面能感應(yīng)黑金屬材料的運(yùn)動,
     從而能夠測出齒輪,齒條等物體的運(yùn)動速
     度,常用于需要測量運(yùn)行速度的場合。如
     3N-PT調(diào)速稱和3N-TJL螺旋粉料稱等。
  2. 能夠檢測的金屬材料:鐵,鋼,鑄
     鐵,鑄鋼等。
  3. 有效距離:0.5~1.5mm。
  4. 工作頻率:0~3000HZ。
  5. 工作電壓:10~16VDC。
  6. 接線功能:紅,黑,黃。
  7. 工作原理:
  8. 外形尺寸:
  9.產(chǎn)品優(yōu)勢:
    A. 工作頻率高。
    B. 外殼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,適合于工作生產(chǎn)現(xiàn)
       場。

    C. 速度可以從“1”開始。

正規(guī)的安裝方法

 

如何延長測速傳感器(SS102K)的使用壽命

 

 

 

 

1:  設(shè)計(jì)壽命:

SS102K 的設(shè)計(jì)壽命是連續(xù)使用 5 ,在現(xiàn)場使用的大多已超 5 年,有些已超 8 年。

 

2: 損壞的原因:

從損壞的傳感器情況統(tǒng)計(jì),99.7%都是機(jī)械刮磨傳感器的工作端面造成的硬傷損壞這種損壞是無法修復(fù)的。發(fā)生這樣的情況;不只是造成了經(jīng)濟(jì)損失和增加了器件的進(jìn)口,更糟的是浪費(fèi)了資源和寶貴時(shí)間。

 

3: 解決問題的方法:

現(xiàn)在,將正規(guī)的安裝工藝和過程詳細(xì)描述出來,您只要嚴(yán)格按照此過程去做,便可保證很長時(shí)間不再會有測速傳感器損壞。

  電機(jī)尾部測速輪正確的安裝過程如下:

    (請參看后面SS102K安裝位置和部件圖)

4-1. 保證測速齒輪不偏心:測速齒輪(9)在安裝到電機(jī)尾軸(8)上之后,要有較好的同心度和正常的配。轉(zhuǎn)動時(shí)齒輪外邊沿的偏心不能超過0.15~0.2mm因?yàn)殡姍C(jī)的尾軸頭在電機(jī)生產(chǎn)時(shí)并沒有精密加工,因此每個(gè)電機(jī)的尾軸頭的直徑都可能有很大的不尤其在互換和維修后要更加注意。如果發(fā)現(xiàn)齒輪偏心一定要重新加工或重新定購一件。

 

4-2. 測速輪必須要固定好:測速齒輪(9)固定到電機(jī)尾軸(8)上,是由緊固螺絲釘(5)完成的如果是新換的電機(jī),必須在對正螺絲(5)的前端頂住位置的電機(jī)軸(8)上鉆一個(gè)孔,深度6~8mm,以保證螺絲(5)能頂此孔窩中。擰緊螺絲(5)之后,用力晃動一下齒輪(9),保證真正固定好沒有松動。在螺絲(5)的螺帽上有一條開槽,用一根鐵絲(或銅絲)卡入此槽中拉向附近的孔中(一般孔在風(fēng)扇葉片上)穿過。千萬注意;拉力的方向應(yīng)是向著擰緊螺(5)的方向,千萬不能相反。把金屬絲擰好,扎一道就可。金屬絲兩頭要擰到一起至少15mm。擰緊不松動剪去多余部分。*后用力晃動一下齒輪(9),并轉(zhuǎn)幾圈檢查它是否偏心。再檢查螺絲(5)和金屬扎絲是否牢靠。如有不妥,

定要拆下重新安裝。

 

 4-3. 傳感器基座必須要固定好:傳感器的基座(4)固在電機(jī)風(fēng)扇罩(11)上,由多個(gè)螺絲釘

連接,要保證彈墊齊全,全部上緊。如果您使用的是單一的尼龍螺絲座,上緊時(shí)要在尼龍

螺絲座和電機(jī)風(fēng)扇罩(11)結(jié)合部位涂上一些結(jié)構(gòu)膠或玻璃膠 (1);后上緊,十幾個(gè)小

時(shí)后;這些膠便可固化為橡膠一樣的狀態(tài),于,傳感器基座(4)更不容易松動。

 

 4-4. 正確安裝電動機(jī)風(fēng)扇外罩:

電動機(jī)風(fēng)扇外罩(11)裝到電機(jī)尾部(16),般有3~4個(gè)固定螺絲釘(19),  幾個(gè)螺絲釘一定要用標(biāo)準(zhǔn)的螺絲釘。同時(shí)上好平墊和彈墊,全部擰緊。

同時(shí)檢查傳感器基座(4)的圓孔中心一定要對正齒輪(9)的齒中心。如有偏

離;不能超過±2mm。如果超標(biāo),要進(jìn)行調(diào)整或在電機(jī)風(fēng)扇罩上重新測量定位打新孔,再安裝。

風(fēng)扇外罩(11)上牢后,用力來回晃動它試一試;應(yīng)保證穩(wěn)固無松動。

*后套上防松動壓緊鋼圈(20),使鋼圈(20)端正的沿電機(jī)外殼圓周方向壓住那3~4個(gè)固定螺絲(19)。緊鋼圈的緊固螺絲釘(13)將鋼圈的兩端連接固螺絲釘(13)要保平墊彈墊齊全。螺絲釘和平墊彈墊要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)才能用在這里。在上緊上述的鋼圈(20)時(shí),請一定注意校正鋼圈(20),保證它位置端正,就是保證下面兩點(diǎn):

4-4-1. (20)的平一定要與電機(jī)(16)的機(jī)軸(8);也就是(20)套在電機(jī)上要端正不歪。否則電機(jī)(16)工時(shí)的振動會使鋼圈

(20)產(chǎn)生松動。

4-4-2(20)要端壓在3~4個(gè)螺絲(19)的正外面也就是鋼圈(20)鋼帶的中心線剛好對準(zhǔn)這3~4個(gè)螺絲(19)的軸心線。

 

5.SS102K的安裝和調(diào)整:

5-1.  正確安 SS0102K 測速傳感器的方法:

將測速傳感器(2)擰傳感器基座(4);直到到達(dá)齒輪(9)外沿,然后反向退半圈,從觀察孔檢查傳感器(2)的工作端面與齒輪(9)的工作間隙(Ma);要在0.5~1.2mm之間,這個(gè)距離(Ma)正式使用時(shí)可以遠(yuǎn)一些;條件是沿指示燈(21)和號線(1)間的延長線。這條延長線和電機(jī)軸(8)軸向平行(同方向或反方向)工作間隙(Ma)就越,對傳感器(2)來說,就越安全。安裝時(shí)要盡量做到這一點(diǎn)。然后初步擰緊傳感器緊固螺絲帽(3)注意測速傳感器(2)的安裝原則是在保證測速傳感器(2)信號正(連續(xù),完整)的前提下:工作間隙(Ma)越大越好。

 5-2.  安裝后的檢查:

從觀察孔用小起子等工具 (嚴(yán)禁用手指!) 動齒輪(9),轉(zhuǎn)動至少兩周,觀察齒輪(9)與傳感器(2)的工作端面距(Ma要一相同,不能有忽遠(yuǎn)忽近的情況。

 5-3. 接通電源檢查:接通測速傳感器電源,再次撥動齒輪(9),察指示燈(21)。每個(gè)測速齒輪

(9)齒尖的經(jīng)過,都會產(chǎn)生指示燈(21)的一次亮/滅變,是先滅后亮,還是先

亮后滅都屬正常。這個(gè)實(shí)驗(yàn)要保證撥動齒輪(9)轉(zhuǎn)動至少兩周。

 5-4. 涂膠和固定測速傳感器:向逆時(shí)針方向擰松傳感器緊固螺絲帽(3),使傳感器緊固螺絲帽(3)離開傳

感器基(4向上移動。直到下面有10~20mm間隙,在這個(gè)間隙中涂入結(jié)構(gòu)膠或玻璃膠(注 1。然后將傳感器緊固螺絲帽(3)下擰直到擰緊,*后用

扳手?jǐn)Q緊螺絲帽(3);注意用力的大小,要擰緊,但也不要用力太大擰壞測速傳感器(2)。

注意上述工作中,不要使傳感器(2)轉(zhuǎn)動,如果它一旦轉(zhuǎn)動,工作間隙就變了,又要重新調(diào)整。

 5-5.  啟動電動機(jī)試運(yùn)行:

將電機(jī)(16)啟動低速運(yùn)行,注意有無異。然后逐步加快電動機(jī)(16)的運(yùn)

速度,直到變頻器達(dá)到50HZ使電機(jī)全速運(yùn)行。上述過程中隨時(shí)注意觀察;

注意有無異常刮碰的聲音,如有問題要立即停止電動機(jī)(16)運(yùn)行,切斷電源

查。

 

 5-6. 從儀表的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示檢查安裝的結(jié)果:

查看儀表的SPSpeed就是速度值。用變頻器驅(qū)動電動機(jī)(16)運(yùn)行在

5HZ10HZ,15HZ……45HZ,50HZ各個(gè)點(diǎn)上記錄好速度值,這樣得

到的速度值應(yīng)當(dāng)是線性變化的如果速度值的變化呈現(xiàn)非線性,要做下面的檢查:

 (1)  是否按步驟和要求安裝的測速齒輪(9)和各個(gè)部件。

(2)  測速齒輪(9)偏心嚴(yán)重。

(3)  工作間隙(Ma)過大。

(4)  測速傳感器(2)的信號線(1)接觸不良,或?qū)Ь€過長或太細(xì)。

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