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氣力輸送系統(tǒng)介紹：

一、氣力輸送系統(tǒng)

氣力輸送系統(tǒng)具有系統(tǒng)簡潔，布置靈活，性能可靠，自動化程度高，系統(tǒng)投資高，輸送灰氣比高，流速底，維護(hù)工作量小和年運(yùn)行費(fèi)低等特點(diǎn)，深受廣大用戶的歡迎。

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)，可以根據(jù)各種工況和用戶需要，選用L型泵靜壓柱塞輸送系統(tǒng)，T型泵集團(tuán)流氣力輸送系統(tǒng)和NPD型泵動壓懸浮氣力輸送系統(tǒng)。

系統(tǒng)得進(jìn)料閥采用氣封式圓頂閥，其出料閥采用獨(dú)特的氣動圓柱旋轉(zhuǎn)閥，整個系統(tǒng)得進(jìn)氣閥門和料位計(jì)均采用國外原裝進(jìn)口產(chǎn)品。

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)能輸送從細(xì)粉狀、粉狀到快狀各種松散體物料，如燃煤電廠的粉炭灰、脫硫灰、循環(huán)流化床床砂及爐底渣、石灰石粉、石子煤、石英石、純堿等物料。

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)得適應(yīng)輸送距離50~1200米，其中提升高度已達(dá)到75米，系統(tǒng)輸送能力可達(dá)到150t/h，輸送物料  溫度為-20度，  溫度為450度。

二、氣力輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

三、正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)得典型結(jié)構(gòu)與原理

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)得發(fā)送器以拴塞方式輸送物料，灰斗和發(fā)送器不需額外的流化，系統(tǒng)的模型結(jié)構(gòu)如圖所示。系統(tǒng)運(yùn)行一般由五個階段組成。

階段一：可靠的、高強(qiáng)度的圓頂閥關(guān)閉發(fā)送器進(jìn)料口

階段二：輸送空氣導(dǎo)入發(fā)送器，進(jìn)行濃相拴塞輸送

階段三：輸送空氣推動灰拴沿著輸送管移動

階段四：施加的空氣壓力一直保持到灰拴進(jìn)入灰?guī)?/p>

階段五：進(jìn)入灰?guī)斓目諝饨?jīng)布袋除塵器排出灰?guī)?/p>

整個運(yùn)行過程采用全自動plc控制，也可進(jìn)行就地手動控制。

四、正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)得特點(diǎn)

1.系統(tǒng)配置簡潔

系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)動部件少，其中進(jìn)料閥、出料閥為轉(zhuǎn)動部件，無其他輔助設(shè)備；儀用氣源和輸送氣源公用；灰斗不需設(shè)置氣化裝置，氣化風(fēng)機(jī)和空氣加熱器：運(yùn)行方式靈活多變，可連續(xù)運(yùn)行，也可定期運(yùn)行。

2.系統(tǒng)輸送灰氣比高

系統(tǒng)采用高密度的低壓拴流式輸送，消耗較少的壓縮空氣可以輸送較多的物料，輸送灰氣閉  可達(dá)80-100。以100m距離的粉煤灰輸送為例，輸送灰氣比可達(dá)80ka/kg。

3.輸送能耗低

由于輸送等量物料需要的壓縮空氣量較小，且輸送壓力較低，因此輸送能耗遠(yuǎn)低于其他形式的氣力輸送系統(tǒng)。

4.系統(tǒng)輸送流速低

系統(tǒng)輸送速度低，以L型泵為例，出口初速度為3m/s，末速度為7m/s。

5.管道磨損小

由于采用較低的輸送速度，而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例，管道流速低必然的大大降低管道磨損。

6.系統(tǒng)投資小，年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低

由于系統(tǒng)配置簡潔，設(shè)備少，要求的電除塵器安裝高度也較低。因此只需較小的投資。而且由于設(shè)備可靠修維護(hù)量少，系統(tǒng)能耗低，所以只需較低的費(fèi)用就可保證系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。

7.進(jìn)料閥采用國際先進(jìn)的氣動圓頂閥

閥門結(jié)構(gòu)可靠，壽命長，檢修維護(hù)簡便，采用國際   的氣封式結(jié)構(gòu)接觸，密封圈采用特殊配方橡膠制成，保證使用壽命可達(dá)100萬次。

8.出料閥采用獨(dú)特的氣動圓柱旋轉(zhuǎn)閥

閥門啟閉時(shí)閥芯與可充氣密封圈之間無閥門結(jié)構(gòu)可靠，加工精度高，專為拴流式氣動輸送系統(tǒng)研制。閥芯與管道道平滑過度：無曲率變化，適合于濃相拴流式輸送，采用耐磨閥芯，保證使用壽命為50萬次。

9.閥門氣動執(zhí)行器性能可靠，壽命長，推力大

氣動執(zhí)行器采用全封閉回轉(zhuǎn)推桿式直缸驅(qū)動，封閉腔內(nèi)軌跡轉(zhuǎn)換、回轉(zhuǎn)輸出，即使在惡劣工況下，也不會由于執(zhí)行器密封件的磨損而導(dǎo)致內(nèi)泄漏。

10.氣力輸送系統(tǒng)控制水平高

系統(tǒng)控制采用先進(jìn)的可編程序控制器，有自動控制，遠(yuǎn)方操作和就地手動控制三種控制方式，正常情況下采用自動控制方式?？刂葡到y(tǒng)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障信號的采集自動化，對運(yùn)行數(shù)據(jù)自行分析和故障判斷，并對系統(tǒng)中的故障實(shí)現(xiàn)分類報(bào)警。