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火車、集裝箱、船運(yùn)散糧裝卸

直接聯(lián)系

吳江市勝天包裝輸送機(jī)械有限責(zé)任公司

江蘇

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

參考報(bào)價(jià)：

面議

型號(hào)：

關(guān)注度：

2114

范圍（量程或細(xì)度）：

產(chǎn)品介紹

火車、集裝箱、船運(yùn)散糧裝卸專用設(shè)備的開(kāi)發(fā)應(yīng)用

隨著我國(guó)1000億斤國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)和世界糧食流通項(xiàng)目的建設(shè)完成，為我國(guó)糧食流通的“四散”作業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)極好的條件。糧食“四散”作業(yè)是一項(xiàng)極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，國(guó)家糧食局已建成了全國(guó)糧食流通體系，同時(shí)也開(kāi)發(fā)了一些適應(yīng)散存、散運(yùn)、散裝、散卸的專用設(shè)備，但有些技術(shù)還不能滿足當(dāng)前公路、鐵路、水路輸送散糧技術(shù)發(fā)展的需求。全國(guó)糧食倉(cāng)儲(chǔ)的科研設(shè)計(jì)院及部分機(jī)械廠為此投入了較大的資金和科研力量，研制新型的、專用的、適合于公路、鐵路、水路散糧輸送的裝卸工藝和設(shè)備，并通過(guò)較廣泛的運(yùn)用，取得較好的成果。我公司是一個(gè)專業(yè)研制開(kāi)發(fā)糧食輸送設(shè)備的企業(yè)，有較強(qiáng)的開(kāi)發(fā)和制造能力，有完善的質(zhì)量保證體系，有些產(chǎn)品已獲得國(guó)家及省、市的新產(chǎn)品獎(jiǎng)和多項(xiàng)**。為此開(kāi)發(fā)研究的主要產(chǎn)品有以下幾項(xiàng)：

1、移動(dòng)式吸糧機(jī)

2、移動(dòng)式集裝箱散糧裝車輸送機(jī)

3、移動(dòng)式集裝箱拋糧機(jī)

4、移動(dòng)散糧裝車輸送機(jī)

5、移動(dòng)帶式火車皮接料輸送機(jī)

以上設(shè)備基本都得到了應(yīng)用，取得了較好的評(píng)價(jià)，應(yīng)用我公司產(chǎn)品的糧庫(kù)得到了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

1、移動(dòng)式吸糧機(jī)

1）、移動(dòng)式吸糧機(jī)概況：

對(duì)于糧食存放于低處、深處（如船艙、散糧火車、集裝箱等）使用其他糧食輸送機(jī)械難以完成作業(yè)的場(chǎng)所，采用移動(dòng)式吸糧機(jī)則較適合于上述條件的散糧接收。我公司于01年至03年完成了該設(shè)備的開(kāi)發(fā)研究和應(yīng)用提高，相繼進(jìn)行了三次改進(jìn)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)應(yīng)用，該機(jī)已獲得了**，目前已達(dá)到較完善的程度。

該機(jī)由：吸嘴、專用吸料管及伸縮系統(tǒng)、分離器、高壓卸料器、羅茨風(fēng)機(jī)、消聲裝置、除塵系統(tǒng)、空壓機(jī)系統(tǒng)、風(fēng)壓安全調(diào)節(jié)系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、出料輸送機(jī)、電機(jī)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)等部分組成。見(jiàn)圖。

2）移動(dòng)式吸糧機(jī)作業(yè)流程圖

3）移動(dòng)式吸糧機(jī)主要工藝參數(shù)

產(chǎn)量：50～100（t/h，小麥）；羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)壓：39 （kPa）：

風(fēng)量：43.6～92 (m3/min）；輸送距離：垂直：10～12（m）；

水平：6～8（m）；

吸料管直徑：170（mm）～250（mm）；吸料濃度比：25 ～ 30（kg/kg）；

操作臂擺動(dòng)范圍：±45°；操作臂伸縮距離：2（m）。

單位電耗：0.038 ～ 0.040 (kwh/t.m) 配用動(dòng)力：45 ～ 90 （kw）。

4）移動(dòng)式吸糧機(jī)的特點(diǎn)與應(yīng)用范圍

該機(jī)特點(diǎn)：

⑴ 取料方便，能多點(diǎn)取料，接料器簡(jiǎn)單，操作輕便；

⑵ 吸料處無(wú)粉塵外溢；

⑶ 噪聲低，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

⑷ 有完善的卸料和除塵系統(tǒng)，能適用于含雜超標(biāo)1～2%的糧食的吸運(yùn)；

⑸ 增碎率低，小于0.3%.

⑹ 具有良好的安全保護(hù)裝置,作業(yè)安全可靠。

⑺ 在裝糧前和卸糧后配專用手提吸嘴對(duì)集裝箱、散料火車皮進(jìn)行吸塵清理，能有效解決糧食交叉污染問(wèn)題（特別是針對(duì)稻谷的稻芒）。

實(shí)際應(yīng)用：

⑴ 船舶散糧卸糧系統(tǒng)，200 t 的船一般在5小時(shí)以內(nèi)吸完；

⑵ 火車散裝卸糧系統(tǒng)，每節(jié)車皮卸料時(shí)間為1小時(shí)左右；

⑶ 平房倉(cāng)散糧進(jìn)出糧系統(tǒng)；

⑷ 糧食集裝箱卸糧系統(tǒng)，每箱卸糧時(shí)間為30分鐘左右；

⑸ 磚圓倉(cāng)的卸糧系統(tǒng)；

⑹ 該移動(dòng)式吸糧機(jī)已在江蘇、浙江、江西、河北、吉林、福建等省市得到了推廣應(yīng)用，已被國(guó)家糧食局選為入圍的機(jī)型，并通過(guò)國(guó)家糧食局鄭州糧倉(cāng)機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心的檢測(cè)，達(dá)到了國(guó)內(nèi)**水平。

2、移動(dòng)式集裝箱散糧裝車輸送機(jī)

1）、移動(dòng)式集裝箱散糧裝車輸送機(jī)概況：

散糧集裝箱運(yùn)輸是把集裝箱和糧食散運(yùn)結(jié)合在一起的運(yùn)輸方式，基本上可不必另建散裝流通設(shè)施，箱體的裝卸可充分利用通用集裝箱的裝卸設(shè)備。集裝箱散糧輸送能適應(yīng)多品種、小批量、多種質(zhì)量等級(jí)的運(yùn)輸要求。作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度低，裝卸效率高，能節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用，是其他運(yùn)輸方式的重要補(bǔ)充形式。今后將有20%的糧食可采用該輸送形式。而散糧集裝箱的采用，主要解決良好的裝糧方式和較高的裝滿系數(shù)，仍需采用專用的散糧裝箱機(jī)械。我公司在02年開(kāi)發(fā)了移動(dòng)式集裝箱散糧裝車輸送機(jī)，適合于作業(yè)場(chǎng)地較寬敞的地方運(yùn)用。

該機(jī)由接料斗、皮帶伸縮機(jī)構(gòu)、液壓升降機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成。見(jiàn)圖。

2）、移動(dòng)式集裝箱散糧裝車輸送裝箱流程圖

3）移動(dòng)式集裝箱散糧裝車輸送機(jī)主要工藝參數(shù)

產(chǎn)量：50（t/h，小麥）；帶寬：500 （mm）；

皮帶輸送距離：8～10（m），伸縮距離：4～5（m）；

配用動(dòng) 力：4（kw），機(jī)座升降高度：2.3 ～4.5（m）；

4）特點(diǎn)與應(yīng)用范圍

該機(jī)特點(diǎn) ：

⑴ 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，工作可靠；

⑵ 適用于不同規(guī)格的集裝箱和平房倉(cāng)；

⑶ 集裝箱裝滿系數(shù)較高，達(dá)80%～90%；

⑷ 增碎率低，小于0.3%。

實(shí)際應(yīng)用：

⑴ 在上海、江蘇、江西、福建、新疆、浙江、吉林等十余個(gè)省市共銷售了近200臺(tái)套。

⑵ 對(duì)不同規(guī)格集裝箱的散糧裝箱時(shí)間為30分鐘左右。

3、移動(dòng)式集裝箱拋糧機(jī)

1）、移動(dòng)式集裝箱拋糧機(jī)概況

散糧集裝箱運(yùn)輸是把集裝箱和糧食散運(yùn)結(jié)合在一起的運(yùn)輸方式，基本上可不必另建散裝流通設(shè)施，箱體的裝卸可充分利用通用集裝箱的裝卸設(shè)備。集裝箱散糧輸送能適應(yīng)多品種、小批量、多種質(zhì)量等級(jí)的運(yùn)輸要求。作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度低，裝卸效率高，能節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用，是其他運(yùn)輸方式的重要補(bǔ)充形式。今后將有20%的糧食可采用該輸送形式。而散糧集裝箱的采用，主要解決良好的裝糧方式和較高的裝滿系數(shù)，仍需采用專用的散糧裝箱機(jī)械。我公司在03年開(kāi)發(fā)了專用移動(dòng)式集裝箱散糧拋糧機(jī)，國(guó)外也有同類產(chǎn)品，能較好地解決集裝箱的裝糧問(wèn)題。

該機(jī)由進(jìn)料斗、拋糧輪、導(dǎo)向夾料輸送帶、電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)等部分組成。見(jiàn)圖。

2）、移動(dòng)式集裝箱拋糧機(jī)裝箱流程圖

3）、移動(dòng)式集裝箱拋糧機(jī)主要工藝參數(shù)

產(chǎn)量：35（t/h，小麥）；拋料距離：6～8（m）；

拋糧機(jī)轉(zhuǎn)角：±15°；液壓升降臺(tái)調(diào)節(jié)高度：0～0.5 （m）；

配用動(dòng)力： 2.2（kw）。

4）特點(diǎn)與應(yīng)用范圍：

該機(jī)特點(diǎn)：

⑴ 結(jié)構(gòu)新穎、緊湊、簡(jiǎn)潔，作業(yè)場(chǎng)地小；

⑵ 能適用于不同規(guī)格的集裝箱；

⑶ 集裝箱的裝滿系數(shù)較高，達(dá)80%～90%；

⑷ 裝箱方便，操作靈活可靠；

⑸ 增碎率低，小于0.3%。

實(shí)際應(yīng)用：該機(jī)已完成了試驗(yàn)，經(jīng)測(cè)定完全符合設(shè)計(jì)要求，是集裝箱散糧裝車的良好設(shè)備。該機(jī)具有廣闊的應(yīng)用前景。對(duì)集裝箱的散糧裝箱時(shí)間為30分鐘左右。

4、移動(dòng)散糧裝車輸送機(jī)

1）移動(dòng)散糧裝車輸送機(jī)概況

我國(guó)火車糧食散裝車在東北已得到了廣泛的應(yīng)用，而糧食散裝火車在2億斤以下的糧食儲(chǔ)備庫(kù)無(wú)專用的散裝發(fā)放系統(tǒng)，使現(xiàn)有的散糧火車裝糧勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)條件較差。采用火車移動(dòng)散糧裝車輸送機(jī)能較好地解決該問(wèn)題。我公司02年開(kāi)發(fā)了火車移動(dòng)散糧裝車輸送機(jī)。該機(jī)為后伸縮皮帶輸送機(jī)，由伸縮接料輸送段、伸縮調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)、裝車輸送段、電機(jī)、行走機(jī)構(gòu)、控制柜、機(jī)架等部分組成。具體見(jiàn)圖。

2）、移動(dòng)散糧裝車輸送機(jī)流程圖

3）、移動(dòng)散糧裝車輸送機(jī)主要工藝參數(shù)

產(chǎn)量：50（t/h，小麥）；帶寬：500（mm）；

伸縮長(zhǎng) 度：5（m）：；線速：2.5 (m/s)；

輸送高度：5.5（m）；輸送機(jī)長(zhǎng)度：12.5 ～ 17.5（m）；

皮帶機(jī)傾角：10°～22°；配用總動(dòng)力：5.5（kw）

4）、特點(diǎn)與應(yīng)用范圍

該機(jī)特點(diǎn)：

⑴ 倒包卸糧方便；

⑵ 伸縮機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)靈活、可靠；

⑶ 結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，造型美觀；

⑷ 一機(jī)多用；適用于各種不同的車皮散糧裝車、輸送、入庫(kù)；

實(shí)際應(yīng)用：火車散糧輸送一般采用密閉的專用火車皮，當(dāng)前的型號(hào)為L(zhǎng)18型。散糧裝車時(shí)，我們的方案是在站臺(tái)邊設(shè)置與專用車皮進(jìn)料口相對(duì)應(yīng)的傾斜式地槽，在地槽內(nèi)安裝可后伸縮的傾斜皮帶輸送機(jī)，安裝時(shí)將伸縮段向后伸出并與卸糧坑的下部相連接，而皮帶輸送機(jī)的頭部則傾斜到專用車皮的頂上并通過(guò)拋料罩的出口與專用車皮的進(jìn)料口對(duì)齊。散糧由卸糧坑進(jìn)入伸縮段上的進(jìn)料斗，然后經(jīng)傾斜皮帶輸送機(jī)送到專用車皮的進(jìn)口處裝車（見(jiàn)圖）。皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)后伸縮的目的是為了在設(shè) 備需要維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，將伸出段縮回即可移出地槽。一個(gè)專用車皮有四個(gè)進(jìn)料口，我們?cè)诿總€(gè)車皮的站臺(tái)邊安裝四臺(tái)可伸縮的傾斜皮帶輸送機(jī)，同時(shí)對(duì)同一節(jié)車皮進(jìn)行加料以提高裝車速度（每節(jié)散糧裝車時(shí)間為20分鐘）。在大連北良公司我們?cè)O(shè)計(jì)安裝了36臺(tái)傾斜后伸縮皮帶輸送機(jī)，對(duì)9節(jié)車皮同步進(jìn)行裝料，解決了火車散糧裝運(yùn)的技術(shù)難題。

5、移動(dòng)帶式火車皮接料輸送機(jī)

1）、火車皮接料輸送機(jī)械的概況：

火車散裝輸送已在我國(guó)特別是在東北糧食儲(chǔ)備庫(kù)得到了廣泛的應(yīng)用，而在2億斤以下的糧食儲(chǔ)備庫(kù)基本無(wú)專用糧食火車卸糧坑，這對(duì)散裝糧食火車的接收推廣應(yīng)用有較大影響，同時(shí)傳統(tǒng)的作業(yè)方式勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，為此，我公司于01年至02年開(kāi)發(fā)了移動(dòng)式火車皮接料輸送機(jī)。這是一種糧食火車散裝專用的接料裝置，已申請(qǐng)了**。

該機(jī)由：糧食接料輸送機(jī)、糧食提升輸送機(jī)、提升角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)等部分組成，見(jiàn)圖。

2）、移動(dòng)帶式火車皮接料輸送機(jī)流程圖

3）移動(dòng)帶式火車皮接料輸送機(jī)主要工藝參數(shù)

產(chǎn)量：50～100（t/h，小麥）；帶寬：500～650（mm）；

**調(diào)節(jié)傾角：15°～21°；配用動(dòng)力：3（kw）。

4）特點(diǎn)與應(yīng)用范圍：

該機(jī)特點(diǎn)：

⑴ 結(jié)構(gòu)緊湊，輕便，造型美觀大方；

⑵ 操作方便，靈活，工作可靠，勞動(dòng)強(qiáng)度?。?/td>

⑶ 設(shè)備造價(jià)低。

實(shí)際應(yīng)用：

⑴ 適用于無(wú)高站臺(tái)的糧庫(kù)及K17、L18型散糧專用火車皮的接收。

⑵ 也可以用于其他低出料口的散糧接收的場(chǎng)合。

⑶ 每節(jié)火車皮的散糧接收時(shí)間為20分鐘（四臺(tái)同時(shí)作業(yè)）。

⑷ 該機(jī)已在遼寧大連北良公司應(yīng)用。

6．工藝優(yōu)化組合方案應(yīng)用舉例

方案特點(diǎn)：

1）投資小，工藝組合靈活，效率高；

2）可根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所的不同，做到“門對(duì)門”對(duì)接，有效縮短物料輸送距離；減少物料破碎率，減少作業(yè)時(shí)間；

3）集裝箱裝卸物料時(shí)，無(wú)需專用的“集裝箱正面吊車輛”（該設(shè)備免稅進(jìn)口價(jià)需人民幣370萬(wàn)左右）；

4）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（ICC）每只裝糧20噸，采用以上設(shè)備實(shí)際作業(yè)時(shí)可裝22噸左右，集裝箱裝糧時(shí)，約需35只塑料編織袋裝糧包作進(jìn)糧口擋糧用，每只袋的成本約0.5元，合計(jì)17.5元人民幣，攤?cè)朊繃嵓Z的運(yùn)輸成本中不到1元，編織袋無(wú)需回收。

5）以上設(shè)備既可作為裝卸專用設(shè)備，又可用于平時(shí)其它場(chǎng)合的散糧作業(yè)，設(shè)備利用率高，操作方便，維護(hù)、運(yùn)行成本費(fèi)用低。

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